California-Look Part 3

California-Look Part 3

อย่างที่เกริ่นมาสองตอนแล้วเรื่องความเป็นมา เที่ยวนี้เรามาเข้าเรื่องกันเลยดีกว่า..

การแต่งรถประเภทนี้ เค้าตกแต่งกันอย่างไร ..

ที่จริงแล้วอยากให้ไปหา หนังสือ ของนาย Keith Seume ชื่อ VW BEETLE The New Custom Handbook มาศึกษากันก่อน.. เล่มนี้เขียนเมื่อปี 1998 น่าสนใจมากครับ มีเทคนิคการตกแต่งรถโฟล์คแบบต่าง ๆ ที่เป็นที่นิยมกันหลายแบบ.. ไม่ว่าจะเป็น Cal Look , Resto Cal, German Look และอื่น ๆ อีกมากมาย..

ผมเองก็อาศัยตำราฝรั่ง นี่แหล่ะครับ ในการศึกษาหาข้อมูล แต่อย่าเชื่อทั้งหมดนะครับ.. ฝรั่งมั่ว ๆ ก็เยอะครับ อ่านผ่านหูผ่านตาให้เยอะเข้าไว้เป็นดีครับ ยิ่งข้อมูลในเวปไซด์ เนี่ยต้องระวังให้ดี ข้อมูลขยะ ที่ไม่ได้ผ่านการกรองที่ดี เชื่อถือไม่ได้มีเยอะมาก ใครใคร่เขียนก็เขียนได้ เลอะเทอะไปหมด..

มาเข้าเรื่องต่อกันเลยดีกว่า ไอ้ผมเองก็นิสัยเสีย ชอบฝอยไปเรื่อยเปื่อยครับ แฮ่ะ ๆ..

ว่าในเรื่องการแต่งแบบ Cal Look เนี่ย ได้รับอิทธิพลมาจาก รถแข่งควอเตอร์ไมล์ ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ ในช่วงทศวรรษ 70-80.. บรรดารถเต่าที่ซิ่งในท้องถนนแถบนั้น ก็เลยอยากให้รถตัวเองดูดีน่าเกรงขามเหมือนกับรถแข่ง.. รถปีไหน Cal Look ไม่เกี่ยงครับ จอแว่นยันหน้าโหนกกระจกโค้ง แต่รถรุ่นหลัง ๆ ไม่ใคร่นิยมกันนัก

นัยว่าหมดยุครุ่งเรืองในสนามแข่งไปแล้ว อีกทั้งรถรุ่นหลัง ๆ (1302-1303) มีน้ำหนักมาก รูปทรงที่ออกแบบมาใหม่ ดูเทอะทะ เกะกะ เซียน Cal Look แท้ ๆ มักจะบอกผ่านกันซะเป็นส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่แต่งไม่ได้นะครับ แต่รถรุ่นแรกๆทำออกมาแล้วดูดีกว่า..

เริ่มต้นง่าย ๆ ก่อน ก็แต่งให้ดูเหมือน คือทำช่วงล่างด้านหน้าให้เตี้ย ๆ เข้าไว้ หายาง ขนาด135 หรือ145 มาประดับล้อหน้า.. จะใช้ดุมโหลด หรือตัวปรับโหลดก็แล้วแต่งบประมาณครับ แต่ใส่ให้ครบดีกว่าแน่นอน..

ส่วนด้านหลังความสูงเท่ากับแสตนดาร์ดครับ อย่ากดให้เตี้ยนะครับ จะกลายเป็น Resto Cal หรือ Low Rider ไปซะ หายางหลังทรงแก้มสูงให้มองแล้วเหมือนยางแดร็กสลิคเป็นใช้ได้ ไซส์ตั้งแต่ 165, 195/60, 65 จนไปถึง 215/65 หรือ 70.. ซีรี่ส์อย่าให้ต่ำกว่า 60 นะครับ สมัยนู้นยังไม่มียางโลว์โปรฟายล์ครับ.. แต่ต้องหายางธรรมดานะครับ อย่าไปหายางออฟโรดมาใส่นะครับ น่าเกลียดแย่เลย..

ล้อแม็ก ถ้าจะให้ดู look ได้ ก็ต้องหาล้อแม็ก สไตล์ปีเก่าๆ ยุคไม่เกินปี 70 นั่นแหล่ะครับ.. แนะนำให้ใช้ล้อแม็กโฟล์คแท้ ๆ หรือถ้าจะข้ามพันธุ์เล็กน้อยก็ไม่รังเกียจ ถ้ามีตรา Porsche ติดอยู่ด้วย..

ห้ารูใหญ่ 5X205 ก็มีของ EMPI 5 spokes , BRM , Centerline, Randar เดี๋ยวนี้ Flat4 เองทำออกมาหลายลาย มีให้เลือกเยอะครับ คุณภาพดีด้วย ผลิตโดย Enkei..

สำหรับรถรุ่นหลัง เป็นล้อสี่รู 4X130 เข้ากันได้กับ EMPI 8 spokes, BRM, Centerline, Porsche 2 litres, Ronal, Flat4 ก็ทำมาหลายแบบให้เลือก มีอีกยี่ห้อนึงที่อยากแนะนำคือ Hayashi Racing ครับ ลายคล้าย ๆ BRM คุณภาพดี ราคาไม่แพงด้วย มี pcd เข้ากับเต่าเราได้พอดี ขนาดหน้ากว้าง 5 นิ้ว..

ส่วนล้อลายคลาสสิคอื่นๆที่ไม่ใช่รูโฟล์คแท้ ๆ อย่างที่บอกตั้งแต่แรกก็คือ Porsche ไงครับ pcd 130 มม.เท่ากับโฟล์ครุ่นใหม่ แต่เป็น 5 รู ต้องใช้ดุมเบรครุ่นใหม่มาเจาะรูสวมสตัด ที่ดูเข้ากันได้ก็จะเป็นของ Porsche 911 รุ่นแรกๆ ลาย fuch หรือ Gasburner ก็ดีถ้าหาได้..

ข้อกำหนดของล้อสำหรับการแต่งแบบนี้คือ ทำยังงัยก็ได้ ให้ดูดุแบบเรียบๆเข้าไว้ ..

เท่าที่สังเกตดูจะมีอยู่ลายเดียวที่ยอมรับการปัดเงาได้คือ Spun aluminium style ลายตันแบบ Centerline นั่นแหละครับ ลายอื่นนอกจากนั้น ปัดออกมาแล้ว จะดูไม่ดุ ไม่น่าเกรงขาม (ออกแนวหวานไป จะกลายเป็นพวก Resto Cal ไปซะ)..

เรื่องของสี ใช้สีเข้มเป็นหลักได้ยิ่งดีครับ สีเทา สีดำ สีตะกั่วก็ได้ ขอบปัดเงาได้ พวกสีฉูดฉาดบาดตา สีสะท้อนแสง อย่านะครับ ลิเกแน่ๆ ตรงนี้ต้องระวังให้ดีๆครับ เดี๋ยว เสียมาดแมนหมด.. ขนาดของล้อก็สำคัญครับ อย่ามองข้าม ล้อหน้าอย่าให้ใหญ่เกิน 5.5 นิ้ว ใส่ยาง 145แก้มเป็นโดนัทกำลังสวย.. ถ้าได้ขนาด 4.5- 5 นิ้วเหมาะสมดีกับ 135 งามแต้ ๆ หรือมีทางเลือกที่ดูสวยกว่านั้นคือ ล้อ 3.5 นิ้วของ Centerline กับยางขนาด 135 ล้อหน้าจะซุกเข้าด้านในโดยไม่ต้องย่นคานหน้า (narrow beam).. แต่บ้านเราหายางไซส์นี้ยากหน่อย พอกล้อมแกล้มได้ก็มีขนาด 185/55 ของฮอนด้าแจ๊สเป็นอีกทางให้เลือกใช้ แถมเกาะถนนกว่าด้วย ..

ล้อหลังใส่ยางแล้ว อย่าให้ล้นบังโคลนเดิม ๆ เด็ดขาด เต็มที่คือ 7 นิ้วของ fuch 5-6.5 นิ้วกำลังสวยครับ เลือกยางให้ใหญ่กว่ากระทะหน่อย 5-5.5 นิ้ว ใส่กับ 195-205 กระทะ 6-6.5 นิ้ว กำลังสวยกับขนาด 205-215.. ใส่แล้วให้ดูแก้มยางถูกบีบไว้หน่อยจะสวยมาก คล้าย ๆ ยางแดร็กสลิคดี.. ล้อเกิน7 นิ้ว ใส่แล้วล้น ต้องผ่าโป่งตามใช้ไม่ได้นะครับ ชาว Cal Look เค้าไม่ทำกัน..

เที่ยวนี้พอแค่นี้ก่อนนะครับ ตอนหน้าจะว่าถึงเรื่องการตกแต่งตัวถัง และอุปกรณ์รอบนอกตัวรถกัน..