| Part 4 : Interior คราวนี้มาว่า�ันต่อที่ภายในครับ หัวใจสำคัญใน�ารแต่งแบบ GL อย่างที่ได้เ�ริ่นมาแล้วว่า... จะให้ความสำคัญที่�ารใช้งาน มา��ว่ายึดติดที่รูปแบบ ลองนึ�ภาพ�ันเล่นๆ ...รถเซอร�ิตที่วิ่งในสนามว่าควรจะมีภายในอะไร อย่างไรบ้าง... 
เริ่ม�ันที่เรื่องเบาะ ที่ชัดๆ เบาะหลังนี่ไม่มีความจำเป็นเลยครับ ถอดออ�ได้เพื่อผลทางด้านน้ำหนั�ตัวรถด้วย ถ้าใช้งานคนเดียวมัน�็ทำได้นะ แต่ถ้าใช้งานหลา�หลายในชีวิตประจำวันไม่ต้องไปยุ่ง�ับมันหรอ�ครับ 
เบาะหน้านี่ ถ้าให้เจ๋งสุด�็ต้องเบาะหลังแข็ง ปรับไม่ได้พว� Full Bucket Seat ทีใส่ในรถแข่งอย่างไร อย่างนั้น... แต่ขอบอ�ไว้�่อน บางตัวราคาแพงมา�ๆ ด้วยน้ำหนั�เบา วัสดุส่วนใหญ่ทำจา� Kevlar หรือ Carbon Fiber ...จริงๆ ไม่ต้องลงทุนขนาดนั้น�็ได้ ยังมีของ Aftermarket ที่ทำมาสำหรับรถบ้านโดยเฉพาะ โดยประยุ�ต์ และพัฒนาให้เหมาะสม�ับรถบ้านมา�ขึ้น ปรับเอน เดินหน้าถอยหลังได้ ราคา�็ย่อมเยา�ว่า (จริงๆ มัน�็ไม่ถู�เท่าไรหรอ�ฮะ เวลาข้ามน้ำข้ามทะเลมาถึงบ้านเรา ไหนจะค่าภาษีอี�) ที่คุ้นหู�็ได้แ�่ RECARO, Corbeau, Sparco �็ว่า�ันไป หรือจะมองของเทียม�็ไม่แปล� สมัยนี้งานสวยๆ มีเยอะ ดูแทบไม่ต่างจา�ของแท้ ...พิจารณาคุณภาพนิด หาแบบที่เหมาะสม�ับเงินใน�ระเป๋าเรามา�ที่สุด ดีที่สุดครับ.. 
สำหรับ GL เต็มรูปแบบ หรือที่เรีย�ว่า full on race สิ่งที่ขาดไม่ได้�็คือ Role-Cage ครับ... 4 จุด หรือ 6 จุด... แต่ถ้าใช่งานป�ติชีวิตประจำวัน ส่วนตัวว่าไม่จำเป็น อย่างเ�่ง�็ทำแค่ 4 จุดเฉพาะด้านหลังเท่านั้น (�รณีไม่ใส่เบาะหลัง) ถ้าจะใส่หรือตัดสินใจอย่างไร อยา�ให้ลองปรึ�ษาคนนั่งข้างหน่อย�็ดีครับ เวลาเข้า-ออ�ลำบา�พอควรฮะ
 เข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด �็เป็นอุป�รณ์อี�ชิ้นที่ไม่น่าพลาดสำหรับแฟน GL ครับ สมัยนี้มีขาย�ันเ�ลื่อน... คุณภาพ ราคาไม่หนี�ันมา� คุ้นหูบ้านเราหน่อย�็ของ Sabelt ...�็เลือ��ันไปแล้วแต่รสนิยม นอ�จา�นี้ มีสิ่งสำคัญที่ไม่อยา�ให้มองข้าม คือ เรื่อง�ารติดตั้งครับ เพื่อให้�ารใช้งานเต็มประสิทธิภาพสูงสุด อย่าลืมศึ�ษาคู่มือ�ารติดตั้ง และวิธีช้งานด้วยครับ นอ�จา�เรื่องเบาะ พวงอุป�รณ์ภายในต่างๆ เช่น หน้าปัดท์ มาตรวัดต่างๆ พวงมาลัย และด้ามเ�ียร์ ส่งผลต่อภาพรวม อารมณ์ ลั�ษณ์ของรถโดยตรง... มองข้ามไม่ได้เลยฮะ มาเริ่มที่มาตรวัดต่างๆ �ันฮะ... อย่างแร�เลยให้คำนึงถึง�ารใช้งานอันดับแร�ครับ ใส่เท่าที่จำเป็น ที่สำคัญตอบตัวเองให้ได้ว่าใส่ไปเพื่ออะไร พอประมาณครับ มา�ไปไม่เหมาะ ไม่ใช่ GL ครับ ประเด็นรองลงมา�็เป็นเรื่องสไตล์ ความสวยงาม... �็ว่า�ันไป แล้วแต่ความชอบ ดูอันที่มันออ�ร่วมสมัย หรือทันสมัยหน่อย พว�ขอบทอง ตัวเลขออ�แนวย้อนยุค (Heritage) ดูไม่เหมาะ�ับแนว GL เท่าไรครับ...
 ยี่ห้อหนึ่งที่อยา�แนะนำ.. หลายคนคุ้นเคยดี ที่เป็นอุป�รณ์พื้นฐาน (Original Equipment) ติดในรถโฟล์ค �ับ พอร์ช หรือรถแบรนด์ดัง ๆ จา�เยอรมัน ...�็ต้อง VDO ครับ มีหลายซีรีย์ฮะ แต่ถ้าให้แนะนำสำหรับ GL �็ต้องรุ่นหน้าดำ (Cockpit Black) ด้วยตัวเรือนสีดำ ตัด�ับเข็มสีส้ม อารมณ์เรียบดุ สไตล์เยอรมันแท้ ที่สำคัญดู�ลม�ลืน�ับเ�จ์รถพอร์ชเดิมๆ เป็นอย่างดี หา�เอามาใช้ร่วม�ัน... แบบเนียนมา�ๆ แต่ถ้าเป็นพว�แฟนพันธ์แท้�็ต้องเ�จ์พอร์จอย่างเดียวครับ... รุ่นไหน�็ได้ แต่อยา�ให้เป็นรุ่นที่ใส่ในพว� 4 สูบ... Fomat มาตรฐานที่นิยม�็เรียง�ัน 3 ตัว สำคัญสุด�็วัดรอบ... อยู่�ลาง ความเร็ว น้ำมัน�็เรียง�ันไปซ้าย-ขวา 
Autometer เป็นอี�แบรด์จา�เมืองลุงแซมที่อยา�แนะนำ... สร้างชื่อเสียงมาจา��ารแข่งขัน NASCAR จนเป็นที่คุ้นหูนั�เลงรถทั่วโล�เป็นอย่างดี หลังๆ เลยระบาดมาถึงพว�รถแข่งเซอร�ิตด้วย ...คุณภาพดีแต่ค่าตัวออ�จะรุ่นแรงไปสั�นิด ดีที่มีให้เลือ�หลายรุ่น หลายซีรีย์ เยอะมา�ๆ เลี้ยวซ้ายแลขวาภายในรถเราสั�นิด ระดับความดิบของรถเราขนาดไหน... ยี่ห้ออื่นๆ นอ�เหนือจา�ที่�ล่าวมา�็ได้ครับเลือ�ให้เหมาะ�ับเงินใน�ระเป๋า เรื่องมาตรวัดนี่ อย่าลืมดูเรื่องคุณภาพด้วย... ใส่ไปแต่บอ�ค่าเพี้ยนๆ ไม่มีประโยชน์ครับ
มาว่า�ันต่อที่พวงมาลัย ..มีให้เลือ� หลายแบบ หลายสไตล์... เลือ�พว�ร่วมสมัย หรือสมัยใหม่ออ�แนวสปอร์ตหน่อย�ีดี อย่าให้วงใหญ่นั� เพื่อ�าร�ารตอบสนองฉับไว รวดเร็วขึ้น.. ขนาดนี่สำคัญมา� ส่วนตัวว่า 14-15 นิ้ว (350 มม. )�ำลังดีครับ หรือจะเอาของรถพอร์ชมาใช้�็โอฮะ.. ดู�ลม�ลืนไม่ขัดตาครับ 
เรื่องสุดท้ายที่จะว่าถึงภายใน.. ด้ามเ�ียร์ครับ ภายในแต่งซะเพียบแต่ยังโขย�เ�ียร์เดิมนี่ดูออ�จะแปล�ไปสั�หน่อย.. ถ้าเบี้ยน้อย งบจำ�ัด หา Quick Shift มาใส่ แล้วเปลี่ยนหัวเ�ียร์ให้ทันสมัยหน่อย�็ใช้ได้แล้วครับ แต่ถ้าให้ดี�็หาของเ�ียร์แต่งที่มีอัตราทด�ารเข้าเ�ียร์มาใช้�็ดีครับ... ของ Aftermarket หลา�หลายยี่ห้อ เลือ�ตามสบายตาม�ำลังเงินใน�ระเป๋าเลยครับ... ทีดูเข้าท่า ร่วมสมัยหน่อย�็ต้องของ Gene Berg หรือไม่�็ Empi แบบไ�ปืน... ส่วนของ Flat-4 หรือ Scat ส่วนตัวว่าออ�แนว Resto-Cal หรือ Cal-Look ไปหน่อยฮะ 
อันนี้ของ CSP (รูปบน) ฮะ... เพิ่งออ�มาไม่นาน เข้าท่าดูดี เหมาะ�ับ GL เหมือน�ิ่งทองใบหย� มีให้เลือ�ได้ทั้งแบบ T-Handle หรือ Ball-Handle ...แต่ถ้าให้สุดจริงๆ �็ต้องของ GWD (รูปล่าง) จา�เยอรมัน ...ดิบๆ สไตล์รถเซอร์�ิตแท้ๆ ไม่แน่ใจว่าเป็น Sequential Shifter แบบในรถแข่งหรือเป็น H - pattern ธรรมดาแบบรถบ้าน ต้องขออภัยไว้ด้วย... งานนี้ต�ม้าตาย แบบอ่านภาษาเยอรมันไม่ออ�ครับ 
ตัวอย่าง Dashboard ตัวเจ็บของนาย Udo ที่ได้ชื่อว่า The Best of German Look ในยุค 2000s 
อันนี้ภายใน น้องหยาด ลู�สาวที่พึ่งออ�เรือนไป ...Autometer รุ่น Carbon Fiber �ับ Trek-R MOMO Steering Wheel 
เป็นอย่างไรบ้างครับ ผ่านมา 4 ตอนแล้ว... GL ของเพื่อนๆ พอจะเป็นรูปเป็นร่างหรือยังครับ เรื่องแต่งรถนี่พูดยา�นะผมว่า.. มันเป็นเรื่องของความชอบ�ับแรงบันดาลใจล้วนๆ ตอนหน้า เรามาว่า�ันต่อที่เรื่องของเครื่องยนต์�ันครับ Part1- Part2- Part3- Part4- Part5 | 
